2025 年中國鋼鐵出口在總量增長背后暗藏隱憂，深耕高溫合金與合金管材外貿(mào)業(yè)務(wù)的隆達(dá)鋼業(yè)集團(tuán)，近日結(jié)合自身經(jīng)營實(shí)踐，對當(dāng)前外貿(mào)出口面臨的三重核心瓶頸進(jìn)行了實(shí)事求是地剖析，為行業(yè)發(fā)展提供了一線觀察視角。

一、貿(mào)易保護(hù)主義加碼，傳統(tǒng)市場與新興品類雙重受限

    作為擁有 Rolls-Royce、Safran 等國際長協(xié)客戶的高端鋼企，隆達(dá)鋼業(yè)的外貿(mào)業(yè)務(wù)正遭遇貿(mào)易壁壘的密集沖擊。據(jù)集團(tuán)外貿(mào)負(fù)責(zé)人透露，2025 年以來，公司主要出口目的地已發(fā)生多起針對性貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查：韓國對熱軋中厚板征收 27.91%-38.02% 臨時(shí)反傾銷稅，直接影響公司合金管材出口；泰國、巴西等國陸續(xù)啟動(dòng)對鍍鋅板、鍍鋁鋅板卷的反傾銷或反規(guī)避調(diào)查，覆蓋了公司傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品品類。更值得關(guān)注的是，公司為規(guī)避板材貿(mào)易壁壘而拓展的鋼坯等替代品類，已引發(fā)巴基斯坦、埃及等新興市場的保障措施調(diào)查，"區(qū)域轉(zhuǎn)移 + 品種替代" 的應(yīng)對策略面臨二次圍堵。

   貿(mào)易壁壘的升級直接導(dǎo)致市場拓展成本激增。由于國際高端客戶切換供應(yīng)商需通過 2-3 年的 FAA/EASA 適航認(rèn)證，公司雖依托長協(xié)訂單維持了 167% 的境外收入同比增長，但新增訂單獲取難度顯著加大，尤其在東南亞傳統(tǒng)市場，出口增速已從 2024 年的 27% 驟降至近乎停滯。

二、成本波動(dòng)與匯率沖擊，盈利空間持續(xù)收窄

   原材料與能源價(jià)格的劇烈波動(dòng)成為制約盈利的核心因素。隆達(dá)鋼業(yè)生產(chǎn)所需的鐵礦石等原料，2024 年進(jìn)口均價(jià)較 2019 年上漲 35%，疊加 2023 年以來焦煤價(jià)格 30% 的漲幅，直接推高了噸鋼生產(chǎn)成本。盡管公司通過返回料循環(huán)利用等核心技術(shù)控制成本，但仍難抵全球大宗商品價(jià)格的周期性波動(dòng)。與此同時(shí)，美元走強(qiáng)導(dǎo)致 2024 年上半年鋼材出口價(jià)格平均下降 10%，而公司出口均價(jià)已降至 697 美元 / 噸的近八年低位，"以價(jià)換量" 的增長模式導(dǎo)致熱卷等產(chǎn)品出口陷入虧損境地。

   物流環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)性問題進(jìn)一步加劇成本壓力。雖然鐵礦石海運(yùn)成本降低 15%，但港口擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，多式聯(lián)運(yùn)體系不完善導(dǎo)致貨物交付周期延長，對于需滿足國際長協(xié)客戶準(zhǔn)時(shí)交付要求的隆達(dá)鋼業(yè)而言，額外增加了庫存與履約成本。

三、市場需求分化，結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨 "增長天花板"

   全球制造業(yè)景氣度下滑對高端鋼鐵需求形成抑制。2025 年 4 月全球制造業(yè) PMI 降至 49.1% 的收縮區(qū)間，中國鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)僅為 41.0%，隆達(dá)鋼業(yè)所在的 "兩機(jī)" 領(lǐng)域雖需求相對穩(wěn)定，但汽車渦輪、船舶等民品外貿(mào)訂單增速已出現(xiàn)放緩。更嚴(yán)峻的是，公司重點(diǎn)開拓的非洲、拉美新興市場，受當(dāng)?shù)毓I(yè)活躍度不足影響（巴西、埃及 PMI 長期低于榮枯線），需求釋放不及預(yù)期，難以完全對沖東南亞傳統(tǒng)市場的萎縮。

盡管公司通過參加歐洲鑄造展會(huì)、布局海外生產(chǎn)基地等方式拓展市場，且變形高溫合金棒材等高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 31% 的銷量增長，但在全球鋼鐵供應(yīng)同比回升、新興市場競爭加劇的背景下，進(jìn)一步增長空間受限。

   隆達(dá)鋼業(yè)集團(tuán)董事長表示，當(dāng)前外貿(mào)瓶頸本質(zhì)是行業(yè)轉(zhuǎn)型期的結(jié)構(gòu)性矛盾，公司將堅(jiān)持 "技術(shù)降本 + 市場多元化" 雙輪驅(qū)動(dòng)策略，一方面深化第二代單晶母合金等核心技術(shù)研發(fā)，另一方面拓展 "一帶一路" 沿線高潛力市場，以應(yīng)對復(fù)雜多變的外貿(mào)環(huán)境。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隆達(dá)鋼業(yè)的瓶頸分析反映了中國鋼鐵外貿(mào)從 "規(guī)模擴(kuò)張" 向 "質(zhì)量競爭" 轉(zhuǎn)型的必然挑戰(zhàn)，其應(yīng)對路徑為行業(yè)提供了重要參考。